数多くのメーカーからリリースされているチューニングパーツ！ どんなパーツを選べばいいの？
どこからチューニングをすればいいの？

このような声を良く聞きます！

そんな時は？ご相談ください！
ユーザー様の求める「こうしたけど？！」「こうするには？！」の声を聞き、性能・機能・予算等に合ったチューニングパーツを、ユーザー様と共に考え、想像し、厳選したパーツを選んでいきます。

ご相談お待ちしています。

４輪アライメント測定・調整とは？
車にはトー・キャンバー・キャスターを、調整する事が可能（調整機構が全部ない車種あります）になっています。新車時にそれらを整えてあるんですが、足廻りの劣化・車高の変化等で、数値・角度が変化してきてしまいます。それらを本来の数値に調整します。

こんな症状が出ている時に！
タイヤが片減りする・車がまっすぐ走らない・ブレーキング時に不安定になる・ステアリングを路面に取られる。
サーキット走行で、特殊？な数値したい場合！

測定\１３，２００
　 １調整箇所（左右）\４，４００

各メーカー様からリリースされているＥＣＵ達！どのＥＣＵでもいえることだと思いますが、書き込むデータが肝？だと思います。
どんなにハードをがんばって製作しても、ＥＣＵセッティングが台無しにしてしまいます。
ユーザー様の使用目的・エンジンのチューン具合等を考慮して、ＥＣＵ本体を選択し、 ハード（車両）の持っているポテンシャルを十分に引き出し、車両に施されえたチューニングの効果をを最大限発揮できるようセッティングしていきます。
その反面？で、ユーザー様の使用目的等を考えて、安全マージンを取り、バランスを取っていきます。

各ＥＣＵの現車セッティング金額

愛車を長く大切に乗る為に、エンジンをオーバーホールしたい！もっと自分好みのエンジンにチューニングをしたい！

と考えているなら、ワーキーメイトにご相談ください。
培っって来た経験やレース活動等で得たデータを元に、
お客様の要望を聞き、様々なステージ合った
エンジンを製作いたします。

エアコン完備のエンジン組付室で作業を行います。

エンジン組付　ＯＨ金額

ショックアブソーバーの中身は触れない？し、分解できたとしても、内部パーツが手に入らない！という常識？を、アペックスが初めて？パーツの供給・データ公開をしました。
ワーキーメイトは、 「フットワークエクセルショップ」契約をして、ショックテスターも導入！徹底的なデータ採取とテストを繰り返してきました。
長年培ってきたデータを元に、お客様のステージにあわせた、減衰力調整を行うことが出来ます。
また、ショックアブソーバーは経年変化による摩耗や温度変化などによるＯＩＬ等の劣化で性能が低下していきます。

ごつごつ突き上げ感がしたり、減衰力を調整してもイマイチ変化が少ない・・・などのお悩みをお持ちの方は一度相談してください。

A'pex N1ダンパー　オーバーホール＆仕様変更　料金表